Regeringens initaitiver for at sikre bedre kollektiv trafik og hurtigere forbindelser i hele landet er alletiders.

Sure opstød fra blandt andre Venstes trafik-politiske ordfører, Kristian pihl Lorentzen, er totalt afsporede.

Samme K. P. Lorentzen fremhævede på et møde i maj 2010 i Folketinget betydningen af investeringer i den kollektive trafik. Fordi det ville give kortere rejsetid, øget mobilitet i vort samfund samt bidrage til en grønnere transport.

Derfor virker det ynkeligt, at Venstre nu afsender et særtog,hvor alle vogne er tungt læsset med negativt brok.

Ingen tvivl om, at det af hensyn til beskæftigelsen er et godt initiativ. Det vil skabe aktivitet og give arbejdspladser i landet i en svær periode.

Men hvem der kommer til at betale regningen ? Det gør vi nok alle sammen. Af de ca. 28 mia som Regeringen regner med at hente på øget beskatning af Nordsøolien kommer ca. 1/4 Fra DONG og hvem er de lige der ejer dem ? Det vi gør vi vist nok alle sammen så den regning ender hos os selv, dyrere strøm. (kan den blive dyrere ? Vi er nummer 1 i verden osse der). Resten af indtægterne kommer muligvis slet ikke ind i det tempo man regner med, da selskaberne naturligvis er henrykte over skulle betale mere i skat og kunne naturligvis ikke finde på at drosle aktiviteterne ned eller skride.

Så ja vi kommer nok til selv at betale det som sædvanlig, Planøkonomi A/S men nogen kommer i arbejde og det er jo godt.

Esbjerg har beliggenheden og Afrika har brug for skoleskibe som fiskeri- og søfartsskoler, ErhvervsVejen ligger mellem Fredericia og Esbjerg og EU har brug for en alternativ elbane fra Glückstadt til Esbjerg med vindmøller på diger ved sluser, hvor én motor trækker hundred containere, Nordvestpassagen er søvejen til Japan og Kina, spørg Martin Spangsbjerg.

Danmark har nogle af verdens dyreste taxa'er. Hvad betyder det at jeg kan komme fra Roskilde til Århus på 1½-2 timer for 300kr hvis jeg skal bruge 700kr i hver ende for at komme til møder 10km fra stationen.

Nyrop skaffede os IC4 togene på halsen. Skal vi nu også have IC5/6... så vi om 15 år kan se værdiløse togsæt ruste op??

Hvis du vil noget progressivt med offentlig transport så kig da for h...... på hvordan man kommer til og fra disse supertog. Det er ikke rejsetiden i toget der er problemet med kollektiv trafik!

Dette må betragtes som lakmus prøven på EL's hæderlighed overfor en i forvejen hårdt prøvet befolkning.

Er man til salg for 27 milliarder? eller vejer hæderlighed tungere end korruptionens fristelser.

Gad vide hvor pengene er bedst investeret? Giver det mest at investere i at afkorte rejsetid mellem de fire byer, eller ville det øge effektivitet / produktivitet / eksport (=penge ind i landet) at sørge for et ordentligt vejnet i og omkring KBH, så her opnås lige så god dækning som i vest-Danmark?
Hmm..
Mvh, Robert H.