21. august 2011, 18:34 – opdateret 21. august 2011, 18:38

Det bliver ikke noget problem at sikre plads til flere pendlere i togene ind mod København. Hvis man bruger en del af provenuet fra en kommende betalingsring til at anskaffe flere togvogne, er der plads til 50 procent flere passagerer – og de kommer ikke engang til at stå som sild i en tønde.

Så klar er meldingen fra DSB, efter Socialdemokraterne og SF har offentliggjort deres planer om en kommende betalingsring rundt om København fra 2014. Planerne er blevet skudt ned af blandt andre trafikminister Hans Christian Schmidt (V), som ikke mener, at der er plads til de passagerer, der vil skifte bilen ud med toget.

Men DSB mener nu godt, at de kan få plads:

»Vi har lavet nogle grundige analyser, som viser, at vi relativt let kan tage 50 procent flere passagerer. Vi kan gøre togene længere ved at sætte flere vogne på. Vi skal leje eller købe flere vogne, og det kan vi gennemføre i løbet af et år eller to. Men det forudsætter, at vi får pengene til det,« siger underdirektør Ove Dahl Kristensen.

»Det er lidt surt«

Han understreger, at han ikke vil deltage i den politiske strid om betalingsringen, men tilføjer:

»Vi synes, det er lidt surt, hvis man bruger den kollektive trafiks manglende evne til at tage flere passagerer, som argument for ikke at lave en betalingsring. Vi kan ret neutralt sige, at det, man har gjort i Oslo, Stockholm og London, har man gjort med succes,« siger Ove Dahl Kristensen.

I dag står passagererne op i cirka 30 procent af myldretidstogene mellem København og Roskilde, så for de nuværende togpendlere er udsigten til flere nye rejsekammerater ikke så tillokkende – medmindre DSB anskaffer flere vogne. Men S og SF har ikke kunnet garantere ekstra pladser, understreger Hans Chr. Schmidt, der spørger, om partierne vil presse endnu flere mennesker ind »i forvejen overfyldte tog og busser«.

»Alternativet er at købe nye tog og busser, men det nævner planen intet om,« siger ministeren.

Nødvendigt at øge kapaciteten

S-formand Helle Thorning-Schmidt og SF-formand Villy Søvndal kunne på et debatmøde lørdag ikke fortælle, hvordan de vil investere i den kollektive trafik, så togpendlerne ikke skal døje med klaustrofobiske tilstande fra 2014.

Villy Søvndal garanterede dog »en veludbygget offentlig trafik«, mens Thorning-Schmidt sagde, at en rød regering »vil investere i den kollektive trafik.«

Ifølge trafikforsker Per Homann Jespersen fra RUC har betalingsringen i Stockholm medført en reduktion af biltrafikken med 20 procent. Sker det samme i København, skal eksbilisterne sikres plads i togene.

»Der er trængsel i togene ind til byen, og det er nødvendigt at øge kapaciteten på nogle af de kritiske strækninger. Man kan gøre togene længere og højere, men der er ikke meget plads på skinnerne til flere afgange,« understreger han. Overborgmester Frank Jensen (S) ser ikke noget alternativ til en betalingsring,