I min verden er problemet modsat! Lidt provokerende vil jeg udtrykke det sådan, at folk som ikke ejer en bil betaler for lidt til samfundet og at det derfor er asocialt ikke at eje en bil.

En bilejer er for samfundet typisk et ”skaffedyr” hvor bilen er en nødvendighed, hvorimod en ikke-bilejer er en Carina-type som ikke kan få nok fra ”skaffedyrene”. Uanset hvor meget Carina får, vil hun have mere.

Og at denne billøse gruppe igen skal tilgodeses er i min optik et problem! Det er ikke småpenge man sparer ved at bo i København, hvor man ikke behøver at have en bil og kan tage offentligt transport.

Jeg ved godt at huslejen er højere i København, men det er den fordi københavnerne har råd til at betale den højere husleje fordi de ikke har en bil. Hvis huslejen var for høj, ville lejemålene stå tomme.

Problemet er ikke om der kan opnås DKK 1 eller 2 mia i brugerbetaling, men hvad der sker med de DKK ca. 50 mia som i forvejen bliver årligt betalt af bilisterne i form af afgifter på biler, moms, brændstof og alt hvad der vedrører en bil!

Det er sørgeligt at se hvor associalt et land vi lever i, hvor det primært er Jyder, Fynboer og folk uden bil der vil have en betalingsring i København. Der er trængsel i København om morgenen, men alle de biler der er på vejene er fordi de folk der sidder i dem har en fordel ved at køre i bil fremfor i offentlig transport. Familier i hovedstadsområdet har de højeste leveomkostninger i landet og disse forhøjes endda af bloktilskud mm.

Faktum 1 er at det ikke er muligt for mange at have et familieliv i hovedstadsområdet uden to indkomster, og at børnefamilierne sjældent kan fungere uden bilen.

Faktum 2 er at det aldrig bliver muligt at lave en offentlig trafik i København som kan konkurrere med privatbilens effektivitet og forholdsmæssige miljøvenlighed udenfor myldretidstrafikken hvor busser forurener meget mere pr personkilometer end bilerne.

Faktum 3 - trafikproblemerne i København er ikke skabt af biler der kører i København men af de evindelige forsøg på at begrænse tilgængeligheden til byen med bil - pga løbende begrænsninger med ensrettede, blokkerede veje, fjernelse af parkeringspladser, bus baner som reducere trafik kapaciteten, specielle lys for busser som igen nedsætter kapaciteten af biler der kommer gennem hvert lyskryds...

Hvis du vil have mindre trængsel og forurening er den bedste måde at sikre at folk hurtigt kan komme til det sted de skal være og slippe af med deres bil.

Den offentlige trafik vil aldrig kunne løse opgaven og det vil altid kun være i gåafstand af stationer/metro at den er effektiv. Det vil betyde meget mere for trængslen i KBH hvis man gør som eksempelvis i Kuala Lumpur hvor man flyttede samtlige statslige arbejdspladser 50km.

Byg ring 5 og flyt samtlige statslige arbejdspladser til eksempelvis Køge og så har pludselig løst problemet, da også alle de store konsulenthuse der beskæftiger rådgivere og lobbyister flytter med - du kan ret hurtigt flytte måske 150000 arbejdspladser

jeg gik også ind for en hurtig etablering af en betalingsring imod min 'egen' regering, og nu ser det ud til at initiativet ikke engang kan gennemføres af rød blok.
...suk!

Få det nu besluttet og kom videre! Der ER behov for at begrænse trafikken til KBH, og det er ikke kommet tættere med milimeter demokratiske high-tech løsninger - så FAT det dog.
...GO Helle GO, lad være med at bukke under for alle sortseerne.

Og - nej det er IKKE fordi jeg gerne vil have dén beslutning skal tage livet af den røde regering - den skal nok dø alligevel - men fordi jeg mener det er det eneste rigtige og nødvendige skridt. Selvom jeg er konservativ...

knækker børnehaven nakken på den ring, så vi kan få en fungerende regering bestående af kompetente folk fra blå blok.

Stadig flere moderne storbyer indfører trængselsafgifter, f.eks. Oslo, London, Barcelona, Stockholm, Milano og Singapore, og med særdeles gode resultater, og til stor tilfredshed i befolkningen og erhvervslivet.

Det vil være en stor ulykke for København og københavnerne, hvis der ikke også bliver indført trængselsafgifter her, pga. af en demagogisk modkampagne.

'Berlinmuren' generer mange mennesker meget mere end den gavner nogle få tilbageværende SF'ere.

Hvis man ønsker folk væk fra bilerne, skal den offentlige transport forbedres først. Herefter er vi mange der med glæde vil droppe bilen. Gulerod i stedet for pisk er løsningen.

Jeg nægter at tro på at SF forlader regeringen på grund af at Betalingsringen droppes, tænk hvor mange år frem i tiden dette vil blive husket. SF vil aldrig blive taget seriøst igen. Det er ren teatertorden, intet andet. Kun et forsøg på i sidste øjeblik at få sin politik igennem.