26. april 2010, 08:35 – opdateret 26. april 2010, 08:41

Den konservative økonomi- og erhvervsminister Brian Mikkelsens begejstring for at privatisere statslige selskaber er kølnet. Vitale dele af et samfunds infrastruktur bør ikke ligge i private hænder, mener ministeren, der derfor beskriver det som en fejl, at staten i slutningen af 1990erne solgte både Københavns Lufthavne og TDCs kobberkabler til private kapitalfonde.

- Jeg har tidligere været ihærdig tilhænger af at privatisere mest muligt. Det er jeg ikke mere. Både af praktiske årsager, men også fordi jeg mener, at der er nogle ting, som er vigtige for staten at have indflydelse på, siger Brian Mikkelsen til Jyllands-Posten i dag.

Staten kan ikke regne med, at den vitale infrastruktur forvaltes i overensstemmelse med samfundets interesser, hvis staten f.eks. sælger til kapitalfonde, som det skete for Københavns Lufthavne og TDCs kobberkabler:

- Når man sidder i en kapitalfond, tænker man ikke på den danske stats ve og vel. Så tænker man på sine aktionærer, siger Brian Mikkelsen.

Hans udmelding får det til at gibbe i Socialdemokraternes finansordfører, Morten Bødskov. Han kalder det for ”meget overraskende”, at Brian Mikkelsen pludselig melder stik modsat regeringens tidligere linje:

- Det har siden 2001 stået klart for os, at regeringen meget intenst gik efter at privatisere de store statslige selskaber. Det står i regeringsgrundlaget, at man vil gennemgå de statslige selskaber hvert år for at se, om de kan privatiseres. Ser man på et selskab som DONG, har det været tydeligt, at regeringen gik efter en total privatisering. Det samme er tilfældet med DSB og Post Danmark, hvor regeringen har presset på for at få liberaliseret og solgt ud. Brian Mikkelsens udmelding i dag er derfor meget overraskende, fordi den går på tværs af alt, hvad regeringen hidtil har sagt, siger Morten Bødskov.

Han vil nu indkalde både Brian Mikkelsen samt finansminister Claus Hjort Frederiksen (V) til samråd for at få afklaret, hvor regeringen står:

- Vi betragter meldingen som, at vi har fået en forbundsfælle i regeringen. Vi mener nemlig ikke, at de tre store selskaber skal privatiseres, fordi vi her taler om grundnerven i at få samfundets infrastruktur til at fungere. Det er transport af personer, gods og fragt og energi, som får et moderne samfund til at fungere optimalt – det er meget vitale dele af samfundet. Man kan godt lave et frasalg af statslige aktier i selskaber, men vi er modstandere af den totale privatisering, og der ser vi nu Brian Mikkelsens melding som et opgør med den tanke. Vi vil derfor på samrådet spørge selskab for selskab om, hvad regeringen vil. Det ligner en åben konfrontation internt i regeringen, for særligt V-ministrene har tidligere arbejdet intenst for en privatisering, siger Morten Bødskov.

Men Venstres finansordfører, Jacob Jensen, maner på forhånd til ro:

- I grundsubstansen er jeg fuldstændig enig med Brian Mikkelsen i, at vi som betydelige ejer stadig skal have en politisk mulighed for at kontrollere, at vi har den grundlæggende infrastruktur på statens hænder. Det kan for jernbanen f.eks. være skinner og signaler. Og hvad der kører oven på skinnerne, togene, der må gerne være konkurrence, og der adskiller vi os fra f.eks. Socialdemokraterne, siger han.

Jacob Jensen er dog stadig tilhænger af udlicitering:

- Vi er enige i, at vi skal have en indflydelse på den grundlæggende infrastruktur i samfundet. Man kan så have det på flere måder – bl.a. ved at være 100 pct. ejer, men det mener vi ikke er nødvendigt. Man kan være majoritetsejer, men man kan også lægge nogle krav ind til de selskaber, som skal drive det, f.eks. hvis nu posten skal på private hænder, så skal der være grundlæggende krav om servicen til danskerne.

Holder I fast i, at DONG, DSB og Post Danmark skal privatiseres? Brian Mikkelsen siger, ”at nu må vi se, hvad der sker med finanskrisen”, og at staten skal tænke sig godt om, før man sælger de selskaber?

- Jeg er enig med ministeren i, at vi skal tilrettelægge og overvejere tingene grundigt i en tid, hvor den økonomiske situation er en helt anden end for fire år siden, hvor man planlagde disse ting. Men jeg mener stadig, at det er den rette vej at gå. Jeg tror stadig på ideen om, at der er private aktører, som har mulighed for at optimere driften af de her selskaber. Men derfor skal vi stadig kunne gå ind og stille krav, enten som delejere eller i en form for kontrakt.

Er du også enig med ministeren i, at det var en fejl at sælge lufthavne og TDCs net?

- Jeg er ikke sikker på, at det var en dårlig løsning. Det kan være en diskussion værd, men det er mere for historiens skyld. Det interessante er mere fremadrettet at diskutere, hvordan vi skal gøre. Der er jeg enige i, at vi skal bruge erfaringerne fra de ting, vi allerede har privatiseret. Og der skal vi selvfølgelig sikre, at de fejl, som måtte være begået, er nogen vi lærer af, siger Jacob Jensen.