30. januar 2009, 08:31

Fra Køge over Odsherred til Favrskov er der glæde over lokale projekter som veje, busser eller jernbane i trafikforliget. Indtil 2020 vil Folketingets brede flertal bruge 94 milliarder kroner på trafikinvesteringer. Partierne fremrykker også flere projekter for at sætte gang i økonomien.

- Der er en meget klar profil: To tredjedele grønt og en tredjedel sort - altså kollektiv trafik kontra asfalt - så det er en meget, meget flot aftale, siger finansminister Lars Løkke Rasmussen (V).

Kun Enhedslisten står udenfor aftalen, der afsætter to milliarder kroner til to letbaneprojekter i Århus og København. I Århus giver forliget en halv milliard kroner til en letbane, der er en moderne sporvogn, mellem Århus Midtby, det nye sygehus i Skejby og Grenå-banen.

- Det er et kommunalt projekt, som staten nu giver et tilskud til. Vi har forhåndsreserveret 500 millioner kroner, som vi giver som et bidrag til en letbaneløsning i Århus, siger transportminister Lars Barfoed (K) til Ritzau.

Århusianerne skal selv betale en stor del af kagen. Og det er Århus-borgmester Nikolai Wammen (S) klar til.

- Jeg er super glad. Et letbane vil give et kæmpe løft til miljøet og til den kollektive trafik i byen, og den vil få den samme betydning for Århus, som metroen har for København, siger Nicolai Wammen.

Samtidig vil politikerne bruge halvanden milliard kroner til en ny kollektiv transportløsning på Motorringvej 3 uden for København. Regeringen ville investere 90 milliarder kroner, men oppositionen fik fire milliarder kroner ekstra - blandt andet til letbaner. Det ekstra beløb betales med afgifter på lastbilkørsel i Danmark og tre milliarder kroner af statens indtægter fra Storebæltsbroen.

Forliget bruger et milliardbeløb til at udskifte signaler på jernbanenettet, der er penge til hurtigere togrejse mellem København og Odense, der åbnes for kørselsafgifter, og anvendes mange milliarder kroner til nye motorveje og jernbaneprojekter i hele landet.

Regionerne glæder sig over 1,3 milliarder kroner ekstra til busdrift, siger regionsrådsformand Bent Hansen, (S) Region Midtjylland. Han får støtte af Carl Holst (V), som er formand for regionernes udvalg for regional udvikling.

- Jeg glæder mig særligt over, at der også er sat penge af til at styrke busdriftens udviklingsmuligheder, siger han.

I Odsherred jubler borgmester Finn Madsen (S) over, at rute 21 mellem Tuse og Vig udbygges for 1,6 milliarder kroner.

- Det er en beslutning, som vil få historisk betydning for Odsherred, siger Finn Madsen.

I Køge løfter hans partifælle, borgmester Marie Stærke, en pegefinger mod Christianborg. Politikerne bør udbygge jernbanen mellem København og Ringsted over Køge, mener hun.

- Det er den eneste løsning, som kan give rejsetider helt ned til en time mellem de store byer i Danmark, siger hun.

I Odense glæder borgmester Jan Boye (K) sig over 125 millioner kroner fra staten til en bro over Odense Kanal, hvor 30.000 biler dagligt kan køre over i 2014, når broen står færdig.

I Favrskov Kommune regner borgmester Anders G. Christensen med en udvidelse af rute 26, Viborgvej, fordi forliget afsætter 25 millioner kroner til en VVM-undersøgelse af miljøet.

- Viborgvej er én af de presserende opgaver, der skal løses, men også de videre etaper af letbanen fra Århus gennem Søften, Hinnerup, Hadsten og videre til Randers er der fremtidsperspektiv i, mener han.

Dansk Byggeris seniorøkonom Finn Bo Frandsen glæder sig over fire milliarder kroner mere i 2009-10 til projekter som dobbeltspor på Sjælland og Sønderjylland samt letbanen i Århus.

/ritzau/