Regeringen lægger i den kommende trafikplan op til at reducere CO2-udslip med 24 procent. Det kræver hurtig handling.
6. december 2008, 12:25
Regeringen kommer under tidspres for at leve op til de målsætninger for reduktion af CO2-udledning, som der lægges op til i en ny trafikplan.
Mens CO2-udslippet falder i en række andre sektorer, fortsætter trafikken mere at lede mere og mere af drivhusgassen ud i atmosfæren. Ritzau har talt med flere kilder, der har set udspillet til trafikplanen, og de siger, at regeringen forsøger at bruge EU's målsætning på den danske trafik. Det vil sige, at CO2-udslippet i 2020 skal være 20 procent lavere end i 2005. Men da udslippet er vokset siden 2005 svarer det til en reduktion på 24 procent i forhold til de seneste tal fra Energistyrelsen. Venstre brugte tidligere på året også EU's målsætning i et oplæg om, hvordan trafikken begrænser CO2-udslippet.
Venstres trafikordfører Kristian Pihl Lorentzen vil ikke kommentere regeringens kommende plan, men siger i forhold til Venstres identiske målsætning:
- Det er et meget ambitiøst mål, og det er en stor udfordring, som kæver en bred vifte af virkemidler.
Han peger på, at det ud over en styrkelse af den kollektive trafik også handler om lavere benzinforbrug i biler.
- Vi ønsker en massiv satsning på elbiler, og det er oplagt at starte i kommunalt og statsligt regi, hvor der er store flåder af biler, der kan lades op om natten med overskudsstrøm, siger trafikordføreren.
/ritzau/
