Melodi Grand Prix 2014 kan blive en jysk byfest
Flere byer skal give en hånd - præcis som til Giro d’Italia sidste år - hvis Herning skal kunne løfte en grand prix-finale.
Den nye Sydhavn med H.C. Ørstedsværket i baggrunden. Billedet er udarbejdet af PK3 Landskabsarkitekter og Vismo. Visualiseringen viser ikke, hvordan der kan bygges på den sidste boligø syd for H.C. Ørstedsværket samt på bagvedliggende område.
Sydhavnen skal peppes op - her er planerne
Seneste TV
Seneste infografik
Aktuelle job
Forsiden lige nu
Seneste nyt på B.dk
Mest læste på B.dk
- Soldat dræbt i "terrorangreb" i London
- TV: Dødsfald knytter Boston-bomber til tredobbelt drab
- Vild regn forvandler Danmark til Vandmark
- Skattely tabte kampen om bank- hemmeligheder
- Kræften tog grev Christians stemme
- 2Se de flotte billeder: Sådan skal København sikres mod skybrud
- Mistænkt i Boston-sag skudt af FBI
Kommentarer
NYT KRAV TIL ALT BYGGERI !!!
Det burde være et krav til alt etage byggeri, at stueetagen altid skal anvendes til offentligt tilgængelige formål som, butikker, cafeer, restauranter osv.
Hvor lyder det dog fantastisk!
Men burde de ikke først løse problemerne i stedet for at skabe nye? Infrastrukturen kan ikke bære den nuværende trafik ind mod Vasbygade, hvad skulle så hjælpe at man øger mængden af biler i område?
Ayfer Baykal håber åbenbart i naiv tro at folk der bor så tæt på centrum kan cykle til og fra arbejde, og at man bor hvor man arbejder. O2 ligner i forvejen en krig om morgen - og gud hvor man dog hader at bo her pga al den trafik. Hvad vil man nu gøre når man øger trafikken et sted, hvor der er én vejbane ind mod Vasbygade fra E21?
Det samme er gældende for Nordhavnen - byg først, find løsningerne bagefter. Heldigvis blev tunnelen til Nordhavnen godkendt, uden den ville området være dødt, så mon ikke man burde have tænkt Sydhavnsområdet med ind i det projekt, så man havde løst begge problemstillinger på en gang. Alt det er dog nok relativt ligemeget, da man ikke har givet meget tanke til at folk nok hellere vil køre i gaderne gratis, i stedet for at betale for en tunnel.
Så kan vi bare sidde tilbage og vente på at tunnelstykke 3 bliver godkendt..... indenfor dette årti.
Større veje er ikke en løsning
Større veje er ikke en løsning, man kan aldrig bygge sig ud af trængsel. Nye og større veje skaber bare mere trafik.
Der kommer metro til Nordhavn and også til Sydhavn, desuden får rigtig gode cykelforbindelser.
Det handler ikke om større veje
Mit indlæg handlede nu ikke om større veje, men hvordan der planlægges af kommunen og hvor lidt indsigt et menneske som Ayfer Baykal har i hvordan en by som København fungerer.
M4 er næsten først lige blevet vedtaget, så ja Sydhavnen er da endelig så heldig også at få en metro. Men det er en drøm der er næsten 10 år om at blive realiseret.
Gode cykelforbindelser? Tag en tur ned af Vasbygade og prøv en af Københavns dårligste cykelstier. Personligt har jeg 600-800 meter i skole, alt afhænging af hvor jeg skal være, denne tur tager mig minimum 5 minutter på cykel pga al den trafik der er. Normalt ville sådan en tur tage mindre end 1 minut. Dette er igen sådan, fordi man ikke har tænkt over at en skole på 1.500 studerende betyder andre trafikkanter.
Så mit indlæg handler om at man burde fixe tunnelerne før man belaster vejene yderligere og være langt mere fremtidstænkende, hvad angår vores trafikale problemer.