Kære Berlingske.
Det burde I kunne gøre bedre.
Kaos og panik skriver I, men I aner intet om det. I har kun én andenhåndsskildring fra en pårørende til 2 personer, der var med i flyet. Er det virkelig så vigtigt at komme først i nyhedsstrømmen, at I vil bygge en katastrofeoverskrift på et så tyndt og uunderbygget grundlag? Synes I, at det er rimeligt over for SAS, SAS-personalet på flyet og over for passagererne?
Og så ligger Bangor jo i Maine, USA, og overhovedet ikke i Canada. En detalje, måske, men tænk nu hvis New York Times skrev: "American airplane needed emergency landing in Aalborg, Sweden". Vi ville jo ryste på hovedet og tænke, "hvor er de dog provinsielle og uvidende, de amerikanere.

Helt enig med John Harpsøe i, at hele artiklen er baseret på udsagn fra en pårørende, der ikke var ombord, selvom man skulle tro det efter den eksakte viden den pågældende har om, hvad der er sket. Ren 100% hear say journalistik, som man ville forvente af BT og ikke Berlingske.

Bemærk, at Berlinske hænger SAS ud, uden at have en eneste udtalelse fra en der var med ombord! Hvad en pårørende til en passager måtte mener er jo 100% andenhåndsviden og har meget lille sandheds-værdi. Berlingske skylder SAS og læserne en undskyldning. Mvh John Harpsøe

og er vel ikke mindre end så mange andre 'afsidesliggende' lufthavne. En lynhurtig googling på 'bangor', og Berlingske kunne have undgået at placere lufthavnen i et forkert land.

"Godt humør trods nødlanding" kan man læse andetsteds. Hvad manden her er utilfredsmed er svært at forstå. Stewerdesserne har meget travlt i sådan en situation og kan jo ikke gå roligt rundt for at smile. De skal gøre kabinen klar til en eventuel katestrofal landing, så manden her må klare sig selv de få minutter det tager at komme ned. 16 minutter, og så var de sikkert på jorden. Sådan SAS!

Mon der overhovedet er nogen fra Berlingske, der læser kommentarer til artikler? Et er, at det åbenbart er mere end tvivlsomt, om der overhovedet var kaoa og panik på det fly - nu har vi ligefrem et rigtigt levende tilstedeværende vidne med her på listen over kommentatorer. Det er ikke blevet rettet. Den faktuelle fejl, nemlig at Bangor skulle forestille at være en canadisk by, er ikke rettet. Artiklen står, som den gjorde i morges. Er dette bare kommentarer læsere imellem, eller bruger Berlingske dem til noget?

Fra mit flysæde reagerede stewardesserne umiddelbart og top profesionnelt.

Jeg sad på række 28 i dette fly og det er mit indtryk at røgudviklingen skete i dette område af flyet. Stewardesserne var i gang med at servere drikkevare et par række længere fremme i flyet, da en af stewardesserne opdager røgen og siger "røg i kabinen". Alle stewardesserne/stewards reagerer prompte, kører deres vogne væk (var i begge række af flyet på næsten samme sted) og de går straks i gang med at undersøge hvor røgen kommer fra. Blandt andet ved at mærke efter varme på bagageboksene over sæderne så på den måde kan man godt sige at de "styrtede frem og tilbage", men med god grund.

Da røgudviklingen er stoppet og der er overblik situationen går de rundt i kabinen, spørger om alle er ok og virker til at have fokus på børnene.

At vi skal sidde i flyet på jorden noget tid kan jeg ikke klandre SAS for, da det trods alt var en lille lufthavn, der fik et uventet besøg.

Min hensigt er ikke at betvivle familiens oplevelse af situationen.

Røg i kabinen betyder som udgangspunkt BRAND!!!! Land øjeblikkeligt!!!! Faktisk er alle andre hensyn i denne situation underordnet. Bl.a. med erfaring fra en brand der udviklede sig til et alvorligt styrt med et Swiss Air fly tilbage i 1998. Man mener at kabinepersonalet simpelthen reagerede for langsomt da de i første omgang konstaterede røg i kabinen og cockpit. Derfor er budskabet i dag: Land øjeblikkeligt!!!

Se evt. episoden om flystyrtet i denne dokumentar: http://www.youtube.com/watch?v=dYWwX9fieYw

"Der skal ikke herske tvivl om, at vi tager den slags situationer meget alvorligt. Når den slags sker, træder nogle helt særlige procedurer i gang, hvor kaptajnen gør klar til at lande flyet. Det vil nogle opleve som forvirrende",siger Pernille Christel Andersen fra SAS’ kommunikationsafdeling.
Selvfølgelig har besætningen meget at lave ved en sikkerhedslanding, men at holde passagererne underrettet er
altså også vigtigt.