En betalingsring kan være en stor succes. Læs selv her.
18. august 2011, 19:00
I 2007 fik Stockholm den såkaldte ’trängselsskatt’ for biler, der vil ind og ud af byen. Det har ifølge Karin Brunell Freij, trafikplanlægger og ingeniør ved den svenske konsulentvirksomhed WPN, betydelige positive effekter.
- Der er 22 procent færre biler på vejene i det tidspunkt, hvor der er afgift på. Tilmed er den tid, der bliver brugt i bilkøer på vej ind i Stockholm reduceret med 50 procent, fortæller Karin Brunell Freij, der selv var med i planlægningen og indførelsen af afgiftssystemet i Stockholm.
- Halvdelen af de trafikanter, der forsvandt fra vejene kom over i den kollektive trafik. Den anden halvdel har på anden måde justeret deres transportvaner, fortæller hun.
’Trängselskatten’ gør sit arbejde godt. Der er mindre trængsel i Stockholms gader, og skatten indbringer årligt omtrent 550 millioner kroner efter alle omkostninger er betalt.
Store protester
Inden skatten blev indført, var der store protester fra borgerne i Stockholm.
- Der var en lang række bekymringer. Først og fremmes troede folk ikke, at det ville virke. Og så troede de, at konsekvenserne for deres hverdag ville være meget større, end de var.
Svenskerne blev spurgt
I 2006 gennemførte Stockholm et syv måneder lagt forsøgsprojekt med afgiften. Inden forsøget blev der lavet en meningsmåling, hvor svenskerne klart sagde ’nej’ til afgiften. Men forsøget fik Stockholms borgere til at skifte mening, fortæller projektleder på trängselskatten, Mariann Nyberg.
- Efter de syv måneder svingede holdningen til, at majoriteten synes, det var en god idé. I forbindelse med rigsdagsvalget i 2006 stemte borgene i Stockholm med 52 procent 'ja' til afgiften, og de seneste meningsmålinger tyder nu på, at omkring 70 procent af borgerne faktisk er glade for systemet.
- Stockholm er en succes, siger Mariann Nyberg.
Kommer til Gøteborg i 2013
Efter de gode erfaringer i Sverige, skal borgerne i Gøteborg nu også betale for at køre bilen ind i byen. Det gælder fra d. 1. januar 2013, og ifølge projektlederne vil det vil indbringe 750 millioner svenske kroner netto om året. Pengene skal gå til at forbedre byens infrastruktur.
