Det er forkasteligt at vi i Danmark ikke ser at vi har en ny norm omkring lønninger og overenskomstforhold. 70'erne kommer ikke tilbage og vi er nødt til at forholde os til EU som det er og den generelle konkurrence situation som den er inden for den union.. Så nytter det ikke at Danmark med LO/3F som bannerførere tror at vi nok skal styre de markedskræfter... Den går ikke og skal vi have skabt arbejdspladser inden for industrier som IKKE er baseret på viden og innovation, så kræver det tilpasning til de konkurrence parametre som vi er oppe i mod.

Det handler om, at nedsætte skatten så man nedsætte lønninger og overførsels cirkus ydelser og hvordan gå man så det ? Det gør man ved at reducere en alt for står offentlig sektor i Danmark som vi ikke ha råd til. Men bare rolig det er Danmark vi taler om og levebrøds politikere så det sker aldrig her. Men i stedet vil danskerne gradvist forsvinde fra deres arbejds pladser mens udenlanske cirkus artister importeres og levebrødspolitikerne ævler videre om at hjælpe hinanden med Akutjobs og andet cirkus artisteri.

SAS kunne selvfølgelig også lave den aftale som de har gjort også selv om SAS havde været en lastbiltransportvirksomhed,for så vidt jeg har forstået så ændrede parterne selve overenskomsten og dermed ville de ikke komme i konflikt med Godskørselsloven § 6 stk.3 som siger alle i brancen,uanset om der er organiseret eller ej,skal følge den/de overenskomster der er gældende på området,så den gode mand fra ITD ned en historie der ikke holder vand.

Nu har jeg været med i den her "rådne" branche i godt 23 år, som chauffør og derfør var jeg som stor knægt meget med i branchen og oplevede branchen, på godt og ondt. Ligeså lang tid jeg kan huske tilbage, har danske vognmænd hylet og pivet over at lønnen til chaufførene var for alt for høj. Og de spiller stadig den samme plade. Problemet er at danske vognmænd aldrig har villet have noget for deres kørsel og de har været og er den dag idag, alt for dårlige købmænd. Og med ved åbningen til østeuropa, var der nogle danske vognmænd, der så muligheden for at tjene penge. De startede firmaer op i østeuropa og fortsatte med at køre for deres gamle kunder i Danmark og vesteuropa. Danske vognmænd har selv været med til at skabe de problemer vi står med i dag. Hvad angår løn, ja så er det fuldstændig ligegyldigt om vi chaufføre bevare den overenskomst vi har idag eller går feks. 15 - 20% ned i løn. Vognmanden blir ikke bedre stillet. For han bruger det jo blot til at køre billigere endnu. Og tro mig, den øvelse kan en østeuropæisk chauffør og vognmand altså også lave. Vi har en vognmand her i omkring hvor jeg bor. Han har aldrig betalt overenskomstmæssig løn. Der mangler ca. 50.000 kr. pr. år i forhold til overenskomsten. Tiltrods for denne lokumsaftale han havde med sine chaufføre, gik han alligevel konkurs. For mit eget vedkomne kan jeg oplyse at jeg køre som eksporchauffør på skandinavien. Jeg har en årsløn på ca 350.000 kr. + udefradrag. Er hjemmefra 5-6 døgn om ugen, er hjemme 42-43 timer fredag - lørdag og køre søndag morgen. Min arbejdsdag er på mellem 13 & 15 timer hverdag. Er dette en for stor løn? Men det er altså hovedoverenskomsten.

Ærlig talt den danske model er under afvikling uanset hvordan man vender og drejer det om man så vender R.... til. Nu kan man bare se SAS aftalen for nyligt. Corydon er så desperat at han sender SMS til fagforeningerne, fint Cirkuset reddet på målstregen.

Men at få implementeret det aftalen indeholder bagefter ? I det danske samfund, umuligt. 47 timers arbejdsuge med daraf følgende lønnedgang på måske 20 % ha ha. Det er Danmark vi taler landet hvor politikerne vil hjælpe alle og helst have så mange som muligt på overførsel.

Indenfor eks bagage håndtering og kabine personale siger halvdelen af medarbejderne sikkert op, de sidste meldinger lyder på at opsigelserne vælter ind. De vil sikkert hellere være arbejdsløse end arbejde længere tid til dårligere løn, og så må SAS ligesom så mange andre begynde at importere Polakker kinesere og andre cirkus artister til at betjene kunderne Ha ha Ha Ha

Det her er nyt for mig, og lyder næsten for slemt, til at kunne være rigtigt. Men sådan er det åbenbart.
Så er det altså, set med fagbevægelsens øjne, bedre at landet oversvømmes af lastbiler ført af uansvarlige, fordrukne østeuropæer?? 3F i en nøddeskal!
Det stemmer i øvrigt overens med min egen vurdering, at fagbevægelsen og "den hæslige danske model", er den største hindring for, at vi kan komme ud af den suppedas vi stikker i.