Set her ud fra landet (udkantsområde Vestsjælland), ser betalingsringen mest ud til at skal dække en politisk studehandel med SF/EL i forbindelse med regeringsdannelsen, for at S og Helle TS kan blive tilgodeset med deres støtte på andre områder - og dermed bevare klæbeevnen til regeringstaburetterne.

Og det er da helt klart at når København har haft "åbne grænser" igennem mange hundrede år, så kan man naturligvis på tre måneder etablerer et "superprojekt for fremtiden" - der bare lige og uden varsel, ændre vilkårene for alle udenfor som indenfor betalingsringen.

Det er sædvanlig S tankegang - man kan lige se sin egen navle, udelukkende for at blive siddende på taburetterne.

Projektet minder om Ritt Bjerregårds 5000 lejligheder til 5500 pr. måned, der også poppede op ud af den blå luft, som et valgløfte mod overborgmesterposten. Som bekendt, blev det projekt decimeret til stort set ingenting.

Med det forhold Helle TS har til facts og valgløfter før og efter valget, så ender betalingsringen formentlig som samme gentagelse af historien, om endnu et S-blålys.

det er visionært og klogt tænkt at komme med bud på hvordan vi trafiksikrer kbh på lang sigt - lige hør og nu er betalingsringen det bedste valg - det er simpelthen så bagstræberisk bare at ville have det sådan som det altid har været - jeg er personligt lønmodtager fra ballerup, jeg arbejder i kbh og kører i bil derind et par dage om ugen, der sidder jeg ofte i kø i lang tid i en hale af biler med en person i hver bil - de andre dage tager jeg bil til station og tog derfra - det går fint, og det ville også gå fint med tog de fleste dage -

Foreløbig kan jeg konstatere, at også Håndværksrådet er bedst til produktion af bekymringer og modvilje. Det antages åbenbart at skabe økonomisk vækst, siden erhvervslivets organisationer vælger at bruge mest energi på det. En mulig løsning på et trængselsproblem på indfaldsveje er naturligvis, at bilister i højere grad kører uden om centrum, men det indgår tydeligvis ikke i Håndværksrådets el. berørte kommuners tankegang. Intet må forandres. Er der slet intet kundegrundlag uden for København City? Hvorfor kan motorringene om København ikke bruges til kørsel mellem forstadskommuner? Hvad kan håndværkere bruge kollektiv trafik til?

En betalingsring er roadpricing, så det kan undre, Håndværksrådet afviser en form for beskatning men støtter en tilsvarende bare med et andet navn. Mit råd til Håndværksrådet, de berørte kommuner og erhvervslivets andre organisationer er at tænke grundigt over, hvad de egentlig foretager sig, og hvordan det tænkes at skabe økonomisk vækst. Det er ikke mange år siden, den danske befolkning måtte vænne sig til, at danske håndværkere ikke var til rådighed.

Betalingsringen er for alle de københavnske Carinaer og de andre sociale tilfælde. Byg den mur omkring København. Gør Kbh. til en stat i staten og luk alle bevæbnede bandemedlemmer, kontantmodtagere, Christianitter, grafittekunstnere, ungdomshusmedlemmer, hærværksmænd, enhedslistemedlemmer mv. inde med en mur, 5 meter høj. En israelsk eller Berlinmur med vagter. Når disse sociale tilfælde så skal have mad, landbrugsprodukter og cykler så pålæg alle varer en told/afgift, så muren tjener sig ind.

Vi skal have byporte ved indkørsel til Kjøbenhavn, hvor de tilrejsende erlægger deres told. Så kan de vel lære det. For at være retfærdig skal byens egne borgere også pålægges en mulkt, hvis de vover sig udenfor byen. På denne måde sikrer vi, at byen ikke vokser ud over voldene. Godt at vi har fået en regering, der vil stoppe udviklingen. Lavsvæsenet bør træde i stedet for den frie konkurrence.

Jeg kommer så sjældent til Københavnistan, med alle dens junkies, Carinaer og røde politikere, som overhovedet muligt.
Så får jeg endnu en god grund til at søge andre indkøbs- og kulturmuligheder! :-)
Godt man ikke driver erhverv der inde længere! Flyt dog ud af den møgbutik! :-)

En afgift og heller ikke en grøn afgift giver mindre trængsel. Kun hvis der er andre alternativer f.eks. bedre og billigere offentlige trafikmidler vil trafikken blive formindsket - ikke før. For mange familier især med børn er bilen helt nødvendig for at få en alm. hverdag til at fungere og kan ikke løses på anden vis. Så trængslen er kun en undskyldning for højere skatter. Kun Carina´er kan se en fordel. Alle burde holde sig fra København hvis der kommer en betalingsring. Håndværkere o.lign. bør særskildt på tilbud/regning fakturere betalingsringens omkostninger. Det bliver ikke sjovt at have forretninger eller kulturinstitutioner i København.