12. februar 2007, 22:45 – opdateret 13. februar 2007, 11:00

Stadig flere kommuner indfører betalingsparkering på de kommunale parkeringspladser, viser en undersøgelse fra bilejernes organisation, FDM.

Undersøgelsen omfatter 17 af landets - indtil 1. januar - største kommuner, og den viser, at flere end halvdelen af kommunerne nu har betalingsparkering. Og flere end tre fjerdedele af de kommuner, der tager penge for parkering, har løbende sat taksterne op.

Det bekymrer FDMs administrerende direktør, Thomas Møller Thomsen:

»Parkering er en lige så vigtig del af infrastrukturen som vejene. Derfor er det bekymrende, at flere og flere kommuner begynder at tage betaling på kommunale P-pladser. Og ikke mindst, at de skruer prisen op for at fylde den slunkne kommunekasse,« siger han.

Ifølge Thomas Møller Thomsen er skræmmebilledet Københavns Kommune, hvor taksterne er steget voldsomt - med 180 procent fra 1992-2005, og hvor man i samme periode har nedlagt flere end 2.600 pladser samtidig med, at bilparken er vokset markant:

»I stedet for at bruge pengene til at forbedre parkeringsforholdene, har man valgt at fylde kassen op i skoleforvaltningen ved at sætte parkeringstaksterne yderligere i vejret,« siger han med henvisning til den bebudede spareplan for de københavnske skoler, der blev aflyst i sidste øjeblik, og hvor finansieringen ifølge Børne- og Ungdomsborgmester Bo Asmus Kjeldgaard (SF) i stedet bl.a. skal komme fra P-indtægter:

Begrænse biler i byen

Men sådan fungerer de kommunale budgetter ikke, understreger chefplanlægger Poul Sulkjer i Københavns Kommunes Vej og Park, der står for parkeringsområdet:

»Parkeringsbetalingen er en adfærdsregulerende afgift på linje med cigaret og spiritusafgifter,« siger han.

»I det kommunale budgetsystem har indtægter og udgifter ikke noget med hinanden at gøre. Vi beskatter ikke parkering for at finansiere skoler. Når vi har sat parkeringsafgiften op er det ikke for at få flere penge i kommunekassen, men et forsøg på at regulere bilisternes adfærd og få færre biler ind i byen.«

Ifølge direktør Per Nyborg fra Institut for Centerplanlægning, ICP, er det kun et spørgsmål om tid, før der vil være betalingsparkering stort set alle vegne:

»P-pladser er jo en knap ressource, og flere og flere byer overvejer betalingsparkering. Det er en måde at udnytte pladsen optimalt og undgå unødvendig parkering,« siger han.

»Ved at tage betaling sikrer man, at folk kun parkerer, når de har brug for det. Og det er jo fint, hvis man derved kan undgå at bruge mere plads end højst nødvendigt på parkeringspladser.«

I forbindelse med kåringen af »Danmarks bedste handelsby 2006« genneførte ICP ca. 2.400 kundeinterviews i 24 danske byer.

Undersøgelsen viste bl.a., at bortset fra grim kunst er dårlige parkeringsforhold det, der irriterer danskerne mest, når de skal på indkøb.