Få adgang til PLUS

Bliv PLUS medlem:
Groft sagt:

IC4 til Bornholm

Klaus Kjøller: For nylig vejrede alle morgenluft med IC4-togene, fordi en konsulentrapport havde løst gåden om, hvordan man kører med tog, der ikke virker:

7 Kommentarer

Man sætter togene ind i fartplanen, som om de kører, og tager dem så ud til reparation, efterhånden som det viser sig, at de alligevel ikke kører. Eller ikke bremser. I øjeblikket står alle tog jo i remisen til bremsekontrol, og flere trafikordførere ser ud til igen at være gået i panik over IC4-skandalen.

Men hjælpen kan være nær. For princippet om at reparere et teknisk nyskabende transportmiddel, samtidig med at man i fartplanen lader som om det virker, blev allerede i sommer søsat i den bornholmske færgedrift, hvor den teknisk nyskabende katamaran-færge Leonora Christina lå til reparation i mere end tre uger midt i højsæsonen. Og nu oplyser Bornholms Tidende, at færgen ligger i Odense, hvor 60 superteknikere fra hele verden bakser med svejsninger, plader og færgens eksperimenterende, nye motorer. Og teknikerne assisteres af de brave folk fra Sydhavnens Motorværksted i Rønne, som til daglig - til manges overraskelse - sætter det tekniske vidunder i stand til at forlade havnen. Groft sagt må stærkt anbefale DSB at lade Sydhavnens Motorværksted banke IC4-togene i gang.

 

Berlingske Forum - Skriv kommentar

Husk: Hold en god tone i debatten

Deltager du i debatter på nettet?
Svar på et par hurtige spørgsmål fra Syddansk Universitet om hvorfor her.

Kommentarer

Sortering:

Her er ingen skinner

Os kan de ikke røre - vi har aldrig troet på det moderne stads. Så her er ingen skinner.

Claus Sønderkøge
7990 Øster Assels, Mors
csdenmark@gmail.com
www.bridgefiles.net
Skype: csdenmark

Tog-lotteri

Det er nok mere sikkert at købe en lotteriseddel end at vente på tog et eller andet sted her i landet. Er der ikke gevinst - på lotterisedlen forstås - har man kun spildt sine penge. Er der ikke tog til tiden har man også spildt sin tid. Farcen med ic4-togene er ikke morsom længere, og har vel næppe været det på noget tidspunkt. Trafikpolitiken er legeplads for mindre betydende politikere; dér anbringer man en politiker, der SKAL have en eller anden post som belønning for tro tjeneste i partiet.

Fejlkøb

Er sandheden om de "ubrugelige" italienske IC4 tog ikke simpelthen, at DSB havde brug for en Volvo og fik en Ferari, som man så satte en cykelsmed til at bygge om.

En tak til Lykketoft

Med IC4 togene er det værd at takke Løkketoft.
Det var ham som i et raseriudbrud i 1999 stoppede elektrificeringen af banenettet.
Da DSB derpå skulle se på afløseren for IC3, kunne man kun vælge det forældede dieseltog fra Italien.

Står du og venter på en perron, så send en hilsen til Mogens

DSB bør undersøges med henblik på svindel og bestikkelse.

Mon ikke det er på tide at IC4 skandalen undersøges af en kommission. Med 10 års forsinkelser, dårlige aftaler med leverandøren og toge som endnu ikke kører, men er batalt, en aftale som man ikke kan komme ud af selvom togene ikke kører, det ligner en skandale af dimensioner. Så tiden er inden til en større kommisionsundersøgelse af skandalen. Umiddelbart kan man ikke forestille sig at noget kan gå så galt uden at der er nogle, som har været lidt for dumme. Hertil bør undersøges om de, som har accepteret og underskrevet, aftalerne med leverandørerne, har haft udbytte af aftalen. Med andre ord, dette ligner noget, som der kunne være returkommision med i. Med andre ord, bestikkelse og korruption.

Endnu en dejlig konsulentrapport!

Dejlig for dem, som har fået en rar skilling til opretholdelse af et muntert og virksomt liv for deres heroiske indsats!
Måske vi skulle få lavet endnu en redegørelse, redegørelse, redegørelse, redegørelse som denne RAF-leder HTS er så glad for, jvf. Natholdets muntre udsendelse i aften! :-)

Dagens glade grin!

Tak.