Regeringens historiske trafikplan til op mod 90 milliarder kroner skal ikke bare hjælpe den offentlige trafik. Den skal også reducere transportsektorens CO2-udslip. Derfor skal der tages en række helt nye miljøhensyn ved planlægning af nye veje.
3. december 2008, 20:44 – opdateret 4. december 2008, 06:52
Danskerne skal i fremtiden køre på grønne veje. Regeringen vil ifølge et udkast til den kommende trafikinvesteringsplan lægge en helt ny strategi for vejbyggeri, så de tager større hensyn til miljøet og de naboer, der skal lægge øren til trafikken.
Der skal i langt højere grad end i dag gribes ind over for trafikstøj. Det skal ske ved hjælp af støjskærme eller støjvolde, støjsvage asfaltbelægninger samt støjisolering af boliger.
Der findes 150.000 stærkt støjbelastede boliger i Danmark, heraf 7.500 boliger langs statsvejene, og det tal vil regeringen have bragt ned, fremgår det af det fortrolige udkast, som Berlingske Tidende er i besiddelse af.
Ned med CO2
Samtidig skal nye veje opfylde langt strengere miljøkrav end de gamle. Det skal der tages højde for under planlægningen i forbindelse med de såkaldte VVM-undersøgelser af projekternes konsekvens for miljøet.
Bl.a. skal konsekvenserne for udledning af CO2 vurderes ved hjælp af nye trafikmodeller, der i højere grad belyser faktorer som ændret trafikmønster, ændrede hastigheder, begræsning af sivetrafik og mindre køkørsel.
Der skal også tages hensyn til vejprojekternes påvirkning af naturværdierne ved hjælp af en model, som prissætter skøn natur, der ikke bør spoleres.
Endelig skal cykeltrafikken være en integreret del af planlægningsprocessen, og det skal også i planlægningsprocessen fremgå, om der findes alternative kollektive trafikløsninger til vejprojektet.
Udkastet til regeringens kommende trafikplan med investeringer for cirka 90 mia. kr. skal behandles af ministrene på et møde fredag. Hvis planen får grønt lys, bliver den ifølge Berlingske Tidendes oplysninger offentliggjort på mandag.
