København får lov til at bekæmpe luftforurening med skrappere restriktioner for bilkørsel, hvis der kommer en rød regering efter næste folketingsvalg.
15. juli 2010, 21:43
Bilister med ærinde i hovedstaden går hårdere tider i møde, hvis der bliver rødt flertal i Folketinget efter næste valg. Ikke alene vil en S-SF regering tillade, at bilister skal betale bompenge i København. Kommunen får også lov til at skærpe kravene til den miljøzone, som lægger restriktioner for kørsel med ældre og forurenende lastbiler og busser.
Baggrunden er, at EUs grænseværdi for sundhedsskadeligt kvælstofoxid i luften vil blive overskredet på 35 københavnske vejstrækninger i år, og omkring 90 procent af den kræftfremkaldende forurening anses for at være trafikrelateret. Et politisk flertal på Københavns Rådhus efterlyser derfor en lovændring, der gør det muligt at stille endnu skrappere miljøkrav for både diesel- og benzinkøretøjer efter samme model, som anvendes i Berlin og en stribe andre tyske byer.
Vil skele til Berlin
»Det er meget problematisk, at grænseværdien for luftforureningen ikke kan overholdes, da det giver for tidlige dødsfald. Jeg er heller ikke i tvivl om, at den nuværende miljøzone, som regeringen har accepteret, er for slap. Derfor skal København have mulighed for at stille skrappere krav for blandt andet kørsel med varevogne. Og hvis undersøgelser dokumenterer, at vi også er nødt til at skride ind over for personbiler, må vi kigge på Berlin-ordningen,« siger Socialdemokraternes miljøordfører Mette Gjerskov, der støttes af Enhedslistens Per Clausen.
Miljøminister Karen Ellemann (V) siger, at regeringen i øjeblikket ser på, hvilke virkemidler der mest effektivt kan nedbringe luftforurening med kvælstofoxid (NO2).
»Det er derfor for tidligt at sige, hvad der er den bedste miljø- og samfundsøkonomiske løsning. Hverken Københavns Kommune eller Miljøstyrelsen kan forudsige bilparkens sammensætning og størrelse om fem år. NO2 stammer hovedsageligt fra trafikken, og derfor er det essentielt, at vi har den nødvendige viden, før vi eventuelt lovgiver yderligere på området,« siger Karen Ellemann.
Dansk Folkepartis miljøordfører, Jørn Dohrmann, afviser en vidtgående miljøzone med restriktioner over for både diesel- og benzinbiler. »Vi skal ikke have en ordning, hvor byer overbyder hinanden. Hvis man ikke måtte køre i ældre biler, hvem skal så betale for udskiftningen af dem, spørger han.
