29. januar 2009, 22:16 – opdateret 30. januar 2009, 08:47

Det bliver en forlænget afbetalingstid på Storebæltsforbindelsen og udenlandske trafikanter i Danmark, som kommer til at betale de ekstra fire mia. kr. for den historisk store trafikaftale, som regeringen og samtlige partier på nær Enhedslisten i går nåede frem til. I alt skal der frem mod 2020 investeres 94 mia. kr. i kollektiv trafik og nye veje og motorveje, med nye signalanlæg til jernbanenettet og den øvrige kollektive trafik som den helt store vinder i den trafikplan, som regeringspartierne og oppositionen er enige om er en grøn trafikplan.

»To tredjedele af planen er grøn, den sidste tredjedel er sort, altså kollektiv trafik kontra asfalt,« sagde finansminister Lars Løkke Rasmussen (V), da planen blev kørt i hus sidst på dagen i går.

Letbane i Århus
En af de afgørende knaster i forhandlingernes sidste fase var oppositionens ønske om penge til en letbane i Århus og rundt om København, langs Ring 3. Letbanerne var forudsætningen for penge til videreførelse af en motorvej til Frederikssund. Kabalen gik op, da man enedes om i alt to mia. kr. til letbaner, hvoraf en halv mia. er forhåndsreserveret til Århus.

På Ring 3 indleder man med en mindre ambitiøs løsning, måske i form af busser i faste traceer, som kan komme hurtigt igennem. Bilisterne fik 1,2 mia. kr. til Frederikssundsmotorvejens 2. etape frem til den københavnske vestegn og håb om også at få motorvej på resten af turen i de kommende år. Partierne er enige om at vedtage anlægsloven for hele strækningen, men udskyder altså bevillingen til tredje og fjerde etape til senere. Dansk Folkeparti fik i sidste omgang en pulje på to hundrede mio. kr. til færger til småøerne, mens puljen til at bygge cykelstier kom op på en mia. kr.

Trafikplanen blev også i sidste runde til en vækstpakke, som oppositionen har efterlyst.

»Vi har i dag fået nye arbejdsløshedstal, og vi har sagt, vi vil benytte alle chancer for at understøtte beskæftigelsen. Derfor bruger vi nu fem mia. kr. mere til trafikinvesteringer end planlagt,« sagde finansministeren.

Udvidelse af Holbækmotorvej
Blandt de i alt 13 projekter, som sættes i gang med det samme, er udbygningen af Holbækmotorvejen Fløng-Roskilde og Frederikssundsmotorvejens første etape. Forventede åbningsår er 2013. Der bliver også en ekstra halv mia. til vejvedligeholdelse i år.

Pendlerne fra Syd- og Vestsjælland kan se frem til fremrykket opgradering til 160 km/t på jernbanestrækningen Vordingborg-Ringsted og dobbeltspor på strækningen fra Lejre til Vipperød. Der bliver penge til opgradering af Skovvejen mellem Holbæk og Kalundborg, med henblik på en fremtidig motorvej, og inde i centrum er der 200 mio. til modernisering af Nørreport station.

En række konkrete vejprojekter rundt i landet, som var stillet i bero, gennemføres nu, men Socialdemokraternes trafikordfører, Magnus Heunicke, fik ikke en konkret bevilling med hjem til vælgerne i Sydsjælland, blandt dem hans far, Næstved-borgmester Henning Jensen, som har arbejdet hårdt for at få en omfartsvej rundt om Næstved. Det blev til fem mio. kr. til at opdatere projektets miljøundersøgelse, for at det i lighed med en række andre kan indgå i planlægningen i 2009-2013.

En af aftalens store beslutninger gælder indførelsen af kørselsafgifter, så det bliver billigere at købe en miljøvenlig bil, men dyrere at køre, specielt hvis bilen forurener, eller der køres i områder og perioder med meget trængsel. Lovforslag skal fremsættes næste år, når skatteministeren har fundet en model.