Den tredje kandidat som afløseren for F16 - Boeings F18 Super Hornet - er dyrere i drift og anskaffelse end både Joint Strike Fighter og svenske Gripen. Alligevel tror Boeing, at de vinder.
16. september 2008, 08:03 – opdateret 16. september 2008, 08:29
Den tredje og sidst tilmeldte kandidat i konkurrencen om at sælge afløseren for F16 kampflyet til Danmark koster rigtigt mange penge.
Det amerikanske Boeing F18 E/F Super Hornet er efter producentens egne oplysninger at dømme væsentligt dyrere - måske dobbelt så dyrt - som de to øvrige kandidater; det andet amerikanske nyudviklede Joint Strike Fighter, eller F35 fra Lockheed Martin og svenske Gripen Next Generation fra svenske Saab.
Boeing vil i modsætning til Saab og Lockheed Martin ikke give nærmere oplysninger om, hvad de vil have for deres Super Hornet til Danmark. Men ifølge en delegation fra Boeing, der med chefen for forretningsudvikling David J. Scweppe i spidsen netop har besøgt Danmark, står en F18 Super Hornet i USA til godt 50 millioner dollar stykket i flyveklar stand. Og det er mere end dobbelt så meget som Gripen og Joint Strike Fighter skal koste.
Øget sikkerhed med to motorer
Samtidig vedgår David Schweppe, at et fly med to motorer som udgangspunkt er dyrere både i drift og vedligehold end fly, der som Joint Strike Fighter og Gripen nøjes med en enkelt motor, der endda i Gripens tilfælde er væsentligt mindre kraftig og mindre brændstofforbrugende end Joint Strike Fighter.
Til gengæld er risikoen for at miste et fly med to motorer mindre, både under kamp og under træning, påpeger David Schweppe. »Derfor skal man ikke bare se på udgiften til brændstof, men også på risikoen for at miste fly«, siger han.
Boeing påpeger, at de indtil nu har solgt omkring 400 F18 Super Hornet, og forventer at sælge et par hundrede eller flere til blandt andet internationale kunder. Super Hornet er oprindeligt konstrueret til at flyve fra den amerikanske flådes hangarskibe, og skal i fremtiden operere side om side med netop marineudgaven af Joint Strike Fighter.
Boeing er optimister
Efter iagttageres opfattelse har Boeing benyttet et nyligt salg af 24 Super Hornet til Australien til at forsøge sig med et salg til Danmark ved samme lejlighed, når der alligevel skal en ny produktion i gang. Med det afviser David Schweppe.
»Vi er her, fordi vi er blevet inviteret, og vi er optimistiske. Købsprocessen er åben og gennemsigtig, og Danmark og danske virksomheder er let at samarbejde med. Vi tror, det er en fair konkurrence og har ingen planer om at trække os ud igen«, siger han.
Forsvarskommissionen af 2008 og Forsvarskommandoen behandler tilbudene fra de tre producenter, inden spørgsmålet om flykøb skal afgøres i forhandlingerne om nyt forsvarsforlig næste forår.
