10. marts 2010, 19:51

Danske bilisters hang til at trykke sømmet i bund og overskride hastighedsgrænserne på motor- og landeveje skal nu for første gang kortlægges.

Havarikommissionen for Vejtrafikulykker går i gang med en helt ny type undersøgelse, som både består af kolde fakta fra flere hundrede dybdeanalyserede trafikulykker og interviews med trafikanter, der har fået klip i kørekortet for en grov fartoverskridelse.

Baggrunden er, at for høj hastighed er en af de hyppigste årsager til trafikulykker. Senest har Havarikommissionen selv i en større analyse af 207 trafikuheld konstateret, at halvdelen af de undersøgte ulykker kunne være undgået, hvis trafikanten ikke havde kørt for hurtigt. Og i hver tiende ulykke var for høj hastighed årsag til, at personskaderne blev værre, end de ellers ville have været.

»Vi går nu i gang med at skaffe ny viden om, hvordan vi undgår fartulykker. Og da vi jo i forvejen ved, at hastighed i meget høj grad indgår i alvorlige trafikulykker, er det en rigtig god idé at komme nogle spadestik dybere og få bedre klarhed over, hvad det er, der får trafikanterne til at køre for hurtigt. Derfor vil vi undersøge, om det er noget typisk eller specielt - f.eks. en bestemt strækning - som får dem til at køre for stærkt, eller om det er noget, de gør generelt,« siger formanden for Havarikommissionen for Vejtrafikulykker, Sven Krarup Nielsen.

Mere agtpågivenhed

Formanden for regeringens Færdselssikkerhedskommission, Karsten Nonbo (V), har tidligere været skeptisk over for trafikforskernes bastante udmeldinger om, at høj fart er en hyppig årsag til trafikulykker.

»Der er korrekt, at der sker ulykker, fordi folk kører alt for stærkt og ryger af vejen. Derfor er det også fair nok at få viden om, hvad der rører sig inde i hovedet på dem, som overtræder fartgrænserne groft. Men vi skal passe på ikke at give hastigheden skylden hver gang, for så tror folk, at de kan opføre sig, som de vil, blot de overholder hastighedsgrænsen. Hvis trafikanterne udviste mere agtpågivenhed og var mere opmærksomme i trafikken - selv ved høje hastigheder - ville mange af ulykkerne ikke ske,« siger Karsten Nonbo.

Transportminister Hans Christian Schmidt (V) forventer også, at der kommer mere præcis viden om store hastighedsovertrædelser, når undersøgelsen er færdig i løbet af næste år.

»Med det nye initiativ kommer man i øjenhøjde med bilisten og får et opdateret billede af verden ifølge fartsyndere. Det ser jeg frem til,« siger Hans Christian Schmidt.

Havarikommissionen er gået på jagt efter fartsyndere til dybdeanalysen og har allerede indgået en aftale med Østjyllands Politi, der i sidste uge uddelte klip i kørekortet til 53 bilister, som på to udvalgte strækninger overskred fartgrænsen med mere end 30 pct.

Derudover er det meningen, at fartsyndere fra to af landets øvrige politikredse skal indgå i undersøgelsen.

»Det er første gang, vi interviewer personer, som ikke har været involveret i en ulykke men har foretaget sig noget, der kunne udløse en ulykke. Vi har alligevel valgt at stå for undersøgelsen, fordi vi har tilknyttet personer, der i forvejen er gode til at lave interviews med trafikanter. Derudover kan vores viden fra tidligere trafikulykker give nogle indikationer om, hvad fartulykker handler om,« siger Sven Krarup Nielsen.