Der er ikke noget bedre end at være fraskilt far, som bor i byen. Har en datter hver anden uge, som går i skole i Dragør og man skal på arbejde som konsulent tæt på Gentofte.

Jeg er virkelig ellevild over udsigten til denne betalingsring. Og så sammenligner man med "jublen" i Sverige, Norge og England over lignende "trængselsringe".

Før betalingsringen i Stockholm blev indført, blev der investeret massivt i kollektiv trafik og forbedrede forhold for cyklisterne. Optimeret busdrift, nye buslinjer og ikke mindst flere parker-og-rejs parkeringspladser.

Rækkefølgen er omvendt i København.

I Danmark betaler vi mere end det dobbelte pr. kørt km. end de andre lande, pga. allerede enorme afgiftsfrskelle fra vi køber bilen.

I Stockholm er afgiftsringen åben fra mandag till fredag mellem 06.30 och 18.30, lukket udenfor og i WEEKENDEN. I Stockholm skal bilister betale fra kl. 6.30 om morgenen. I London kl. 7.00. I de hidtidige udspil fra S og SF har der været lagt op til, at myldretidstrafikken skal sætte ind kl. 5.00. Hvorfor dog det? Der er sgu ingen trængsel på det tidspunkt! Det er kun for at lave en ny skat og pisse på bilisterne! Intet andet!

Sæt vores samlede bilafgifter ned til samme niveau som i Sverige og London og så skal jeg nok sige ja til en betalingsring og betale med glæde, når jeg kører igennem.

But don't piss down my back, and tell me it's raining! :)

Socialdemokratiet prøver i disse dage at få differentierede priser hen over døgnet - så det f.eks. er billigere i weekenden og gratis om natten - til at se ud som en lempelse af forslaget. Man kalder det også en lempelse, at der skulle lægges et loft (på 75 kr pr dag) over betalingen.

Men begge dele var allerede indeholdt i det forslag, som S og SF gik til valg på, dvs. det forslag, der handlede om Ring II, og som vælgerne blev bildt ind lå urokkeligt fast, blot for få dage senere at blive rykket til kommunegrænsen.
Imidlertid fregår det nu, at de økonomiske beregninger ikke tager højde for differentierede priser eller for et prisloft. Man efterlades således med et indtryk af at S/SF omgås sandheden noget ad hoc eller tilfældigt og heller ikke kan regne.

I juni måned blev soc. stærkt presset på Betalingsmuren, så stærkt, at hele folketingsgruppen med Thorning i spidsen garanterede at beboerne på Amager skulle firholdes for afgiften, så de gratis kunne køre igennem for altid.

Det lovede Thorning - og ærlige personer holder vel hvad de lover.

Man udbygger og fortætter København, i et kapløb om at blive størst i konkurrencen med andre byer - til og med, i udlandet. Seneste tiltag er en udbygning af Nordhavn med plads til 40.000 nye borgere. Halleluja!

Og, så undrer man sig over, at det giver trængsel? Løsningen bliver så tiltag, der skal begrænse trængslen, den trængsel man i sit storhedsvanvid selv har ønsket. Nå ja - trængslen af mennesker vil man ikke begrænse men blot flytte dem over i et kollektivt trafiksystem, der for store deles vedkommende finansieres af bilister og de offentlige kasser.

Begræns i stedet byens størrelse og lad ekspansionen komme andre byer til gode. Det bør vel også være grøn politik, at få folk til at flytte sig - så lidt som muligt?

I halvfemserne var der i Sverige en chimpanse, der vandt en investeringskonkurrence over adskillige professionele aktierådgivere, ved at udvælge aktier ved at kaste pile mod et dart board.

Regeringen har tydeligvis ansat en lige så velkvalificeret rådgiver angående betalingsringen. Den ring som den ene dag ligger her, den anden der, og så koster den ditten eller datten, afhængigt af tid på dagen, månens fase, den adspurgte politikes velbefindende, men sidst og ikke mindst er afhængig af, hvor slunken statskassen er. Og så skal der naturligvs grønne afgifter på og moms. Eller ej (kommer an på planeternes stilling, og om politikerne synes at ringen er for billig, eller om de har glemt et eller andet, som de plejer).

Et enestående stykke planlægningsarbejde fra regeringes side, må man nok sige. Fra den regering som stadig selv kan bidrage til at mindske trængslen og selv spare en masse tid (er det ikke et af argumenterne?) ved at droppe ministerbilerne og hoppe på cyklen.

Hvis der var parkeringsmulighed ved Roskilde station, ville jeg ikke drømme om at køre i bil til København. Men det er der ikke. Flintholm har alt for få p pladser, så det gav en bøde for at holde på en villavej. Disse forhold er væsentlige årsager til biltrængslen i København. Fat det dog og glem alt om betalingsring, der enten ikke virker (for lave takster) eller ødelægger menigmands økonomi (for høje takster). Jeg troede ellers, at Socialdemokraterne varetog den lille mands interesser.

Socialisme skal ikke være matadorspil med borgernes penge, hvor skatteautomaten er en rundkørsel,som bliver dyre og dyre for hver omgang, hvor vi ender med at blive pantsat.
Betalingsringen er kun en nyt skatteindtægt til socialismen.

Regeringen har fremført den økonomiske logik at bilisterne spilder 100.000 timer med at sidde i kø. Hvis køerne forsvinder bliver dette til produktive timer og samfundet vil have "tjent" 6 millarder kroner.

Hver dansker ser tv 3 timer og 19 minutter om dagen i gennemsnit. Hvis vi ser bort fra børn, betyder det at der bliver brugt 13 millioner timer om dagen på TV-kigning.

Regeringen har jo i deres visdom allerede sagt at 100.000 sparede timer i kø dagligt giver samfundet 6 milliarder kroner.

Men hvorfor så uambitiøs ?

Forbyd TV - så vil de sparede timer give samfundet en gevinst på 780 milliarder kroner.

gevinsten svarer til hele statsbudgettet - så det alene kan dække alle statens udgifter !

....Eller er det måske regeringens "6 milliarder" der en den rene fiktion - og det er skatteyderne der må punge ud med rigtige penge ?

Uanset hvordan den røde regering, vender og drejer og gradbøjer betalingsringen og pendlerskatten , er det et faktum, at etableringen af betalingsring om København , betyder en øget skattebyrde på dem som bruger bilen for at komme på arbejde og for at udføre deres arbejde . Uanset hvordan den røde regering forsøger at sælge eller markedsføre deres budskab om betalingeringen og at den skulle være gratis om natten, drejer det sig om slet skjulte budskaber. En betalingsring kan aldrig blive gratis, heller ikke om natten. Faktum er at betalingsringen , som den røde regering standhaftigt og stædigt vil indføre af egen magtarrogances tegn og vi alene vide- på trods af modstand fra alle steder, koster skatteyderne 8. mia. kr- ifølge COWI, derfor er der uhæderligt, at tale om at etablering af en betalingsring for nogen kan være gratis på noget tidspunkt, tværtimod så komme cyklister,brugere af offentlig transport og dem der er til hest til at betale - vi bliver alle sammen fattigere af en betalingsring - så er det sagt !!